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“北湖”轮“东湖”轮双向对开 确保国际烟花班期正常
2月23日（初八），华中港航集团 “长海北湖”轮在武汉阳逻港进行卸载后，于夜晚11时离港开往湖南岳阳城陵矶港，以完成新春期的“申汉岳”航线。同一时间，该公司“长海东湖”轮正在上海洋山港码头进行烟花集装箱卸载作业，两轮在黄金水道形成双向对开，充分满足了春节期间东南亚的烟花需求及武汉都会圈、长株潭及岳阳的上水物资需求。
春节正是万家团圆的日子，华中港航远程船上的航运人由于职业的特殊性，包括腊月三十、大年月朔至大年初三在内，在整个春运期间一直都奋战在运输一线，切实包管运力供应越发富足，内、外贸运输衔接越发顺畅。
两艘集装箱轮为浏阳烟花出口量身定做集箱专线船舶，从岳阳城陵矶港出发，顺江而上，直达上海洋山港，与洲际远洋大型集箱班轮对接，返程时，在武汉阳逻卸载作业，货物或辐射武汉周边或与汉欧班列对接。据统计，“长海北湖”轮2017全年完成48航次，实现集装箱运量11280TEU，实载率95%以上。东湖轮是春节前重启营运的集装箱轮，载箱量与“长海”轮相当，为240TEU。今年1-2月，该公司“岳汉申”航线克服数十年一遇极枯水位的影响，通过减载等步伐，仍包管了正常班期，货运量同比去年增长约1倍。这一结果，得益于良好的运行组织、船舶技术包管和船岸人员的配合努力
战枯水。从11月4日至今，长江上湖北嘉鱼燕窝水道及九江水道两处“肠梗阻”近120天，特别是燕窝水道，危险品船严格控制在3.5米以下，一直限航。本着宁静第一的原则，岸基海务人员、海员及客户方三方配合，接纳枯水科学配载、减载及按航道局划定候航等步伐，克服巨大困难，战胜了枯水期带来的极大困难和挑战。
斗严寒。进入新的一年，船舶在航行中遇到了两次严寒天气。大江之上，两岸一片白茫茫，视线不清，对航行宁静造成影响。船舶在凭据公司的应急计划，接纳锚泊步伐，确保了航行宁静。
打造国际海运精兵 大通国际航运公司8万吨运力奔跑海内外
2月16日，大年月朔，华中港航集团大通国际航运公司“华航温顺”轮新年的第三航次，从韩国蔚山装载5300吨进口沥青航行至长江口，目的港为江苏镇江港，全程700海里（约合1300公里）。大年初二，该轮抵达NG体育后，船上人员各就列位，于深夜以每小时约100吨的速度进行卸载作业，至越日清晨，已卸载800吨……
“华航温顺”轮被誉为从事国际沥青运输的“中部第一船”，近年来，该轮投入营运已先后7次通过国际大石油公司的严苛检查，屡获国际市场“金牌通行证”，并接连开辟了 “韩国蔚山—新加坡”、“韩国蔚山—印尼”、“韩国蔚山—澳大利亚布里斯班”等国际航线，不绝刷新我省港航企业沿海上丝路创下的新纪录。
春节期间，大通国际航运公司像往常一样，每日宣布舰舶运行报告，对每艘船舶的动态随时掌握。位于武汉的总部与航行在海内外水域的船舶，在宁静治理体系下增强24小时值班制度，随时与一线坚持密切联系，实时将天气、�？霰涓锏惹榭黾安畋鹩Χ圆椒ネūㄓ舜�，并进行跟踪和指导，确保了船舶运行宁静高效。
大年初三清晨，4.2万吨级的江海直达散货轮“华航荣誉”轮在炮竹声中迎来新年的第6个航次，�？空憬凵侥陈胪房甲霸�，连续作业至深夜，装载完毕。另有多艘江海直达轮航行在东海和长江黄金水道上，为祖国建设添砖加瓦。
据悉，春运期间，该公司投入运力近8万吨，累计运送货物约28万吨，为海内散货和国际特种货物市场提供了运输包管，满足了物资供应需求。
别的，华中港航物流集团所属华航集团、港运集团、舵落口港埠公司、长通顺捷等单位干部职工，都接纳种种应急步伐，战严寒、斗风雪，�；跷镏凶⒘魍�，勇夺开门红，展示了武汉港航职工的形象，为春节大市场物资供应富足、市场稳定昌盛作孝敬。
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